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發動機“飛車”時的應急措施及處理方法?

2014-03-20 10:13      點擊:


      問:發動機“飛車”時的應急措施及處理方法?

 

      答:“飛車”是指發動機的轉速失去控制而突然增高,超過允許的最高轉速,同時伴有巨大聲響的現象。發動機“飛車”時,若不及時采取措施進行控制,在短時間內可導致發動機損壞,甚至發生人身傷亡事故,造成難以挽回的損失。

 

      ⑴ 原因

 

      發動機之所以產生“飛車”,是由于柱塞的轉動失去控制,滯留在較大或最大供油位置,或發動機的轉速因負荷減輕,使每循環噴油量隨柱塞運動速度加快而增多,增多的噴油量又促使轉速進一步升高,如此惡性循環,直至超過最高允許轉速達到無法控制的地步。具體原因如下:

 

     ① 油量調節拉桿(即齒條)卡死在某一位置。

 

     ② 油量調節拉桿與調速器連接桿件脫開。

 

     ③ 調速器彈簧折斷受卡。

 

     ④ 調速器飛錘連接銷卡住或脫出。

 

     ⑤ 調速器飛錘銹死。

 

     ⑥ 調速器滑動軸與套生銹或被異物卡住。

 

     ⑦ 調速器與噴油泵松脫。

 

     ⑧ 調速器內的機油粘度過大,使飛錘難以張開。

 

     ⑨ 調速器的推力盤軸向滑動受阻。

 

     ⑩ 調速器的飛錘架與導向板滑動受阻。

 

     ⑵應急措施

  

     發動機產生“飛車”后,應根據當時具體情況,迅速設法強迫發動機熄火,具體方法有以下幾種:

 

    ① 立即打開排氣制動按鈕,靠發動機排氣制動起作用,阻止氣缸廢氣排出,強制減速;拉出熄火拉線,強制油量調節拉桿(或齒桿)向減油方向移動使其斷油;對于裝“VE”泵的電熄火車輛,采用電熄火,強制斷油。

 

    ② 將變速器掛入高速擋,踩下制動踏板,慢松離合器踏板,使發動機帶載強迫熄火。

 

    ③ 堵塞進氣口,阻止空氣進入氣缸。

 

    ④ 松開高壓油管接頭,不使燃油進缸。

 

    ⑤ 松開噴油泵低壓進油管接頭,斷開低壓油腔供油。

 

    ⑶ 診斷與處理方法

 

    一旦出現發動機“飛車”,應就地采取相應的緊急措施使發動機熄火,而后再排除故障。

 

    ① 冷起動后發動機產生“飛車”,抬起油門,轉速仍居高不下,應拉動熄火拉鈕使其熄火。首先應檢查調速器內機油是否過粘,造成飛錘不易張開,失去調節轉速的功能。

 

    ② 停放時間較長的汽車起動后“飛車”,應拆開噴油泵檢視窗蓋或噴油泵前端油量調節拉桿(齒桿)端面護帽,用手移動拉桿,觀察是否靈活,如果澀滯,說明拉桿(齒桿)與套銹蝕,或潤滑不良,應予以除銹潤滑。

 

    ③ 若噴油泵是在進行拆裝保養裝車后出現的“飛車”,則需檢查拉桿(齒桿)是否因保管不善造成彎曲變形卡滯。若是,則應拆下矯正或更換新件。

 

    ④ 在檢查拉桿(齒桿)時,若拉桿運動自如,但向后推動不能自動前移,說明拉桿與調速器連接桿件脫開,應拆開調速器檢視窗蓋進行檢查排除。

 

    ⑤ 如果上述檢查均正常,則故障在調速器內,應拆開調速器后蓋,完全分解檢查。檢修完畢后應進行試驗臺調試,確信無疑后再裝車。

 


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